Block клапана гідравлічного клапана гідравлічного циліндра T2A

Блок гідравлічного балансуючого клапана. Тип отвору T2a

Переваги гідравлічного балансуючого клапана:

Точно контролювати потік гідравлічних систем,

Точно контролювати тиск гідравлічної системи,

Усвідомити автоматичне управління гідравлічною системою,

Поліпшити надійність та безпеку гідравлічних систем

Матеріал блоку рельєфного клапана гідравлічного клапана T2A; Q355D кований, 20# сталь, ggg50 тощо. Кожен шматок піддається випробуванню на виявлення недоліків, щоб запобігти витоку масла та каналізації масла в блоці гідравлічного клапана.

Блок клапана гідравлічного циліндра T2A має надзвичайно високі показники витрат та високоякісні вимоги до огляду.

Професійне обладнання для чищення та професійне обладнання для дебюрування для гідравлічного блоку клапана гідравлічного циліндра T2A забезпечують очищення блоку гідравлічного клапана та дебюрування перехресних отворів. Переконайтесь, що кожен блок клапана досягає виявлення 3D -зображень. Це ефективно запобігає існуванню подачі заліза та уникає неухильного руху блоку гідравлічного клапана.

Блок клапана гідравлічного циліндра T2A може бути оброблений матеріалами, визначеними клієнтами, і може бути оброблений нестандартним налаштуванням для забезпечення якості та своєчасної доставки.

Отвір клапана гідравлічного балансу балонного блоку клапана приймає ущільнювальну поверхню конуса, щоб забезпечити невеликий витік. Він також підходить для робочих засобів масової інформації з низькою вірогідністю, такими як емульсія. Він має просту структуру, надійну роботу та високу ступінь стандартизації.

Для більш складних гідравлічних систем з великими витратами та високим тиском розміри та вага можуть бути значно зменшені.

Отримайте цитату зараз

Принцип робочого принципу гідравлічного клапана гідравлічного циліндра блоку:

1: Блок зниження тиску клапана використовує принцип зниження тиску, коли масло проходить через зазор, так що тиск на розетці залишається стабільним і низьким.

2: Пілотний клапан зниження тиску складається з пілотного клапана та головного клапана. Тиск витікає з входу нафту головного клапана, а потім з виходу з масла.

3: Коли тиск на масляній розетці нижчий, ніж встановлений тиск пружини пілотного клапана, пілотний клапан закривається, тиск у верхній і нижній масляній камері головного клапана котушка рівний, і він знаходиться в найнижчому положенні під силою пружини випускного клапана, а відкриття X є найбільшим. Діє як полегшення стресу.

4: Коли тиск на виході вище, ніж встановлений тиск пружини пілотного клапана, відкривається пілотний клапан і піднімається котушка головного клапана. X отвір - найменший, а тиск на виході падає, що діє як редуктор тиску.

Блок гідравлічного балансу може встановити співвідношення посібника тиску 1.5: 1 3: 1 4.5: 1