Блок гідравлічного балансувального клапана. Тип отвору Т2А

Переваги гідравлічного балансувального клапана:

Точний контроль потоку гідравлічних систем,

Точний контроль тиску гідравлічної системи,

Здійснити автоматичне керування гідравлічною системою,

Підвищення надійності та безпеки гідравлічних систем

Матеріал блоку запобіжного клапана гідроциліндра T2A; Ковані Q355D, сталь 20#, GGG50 тощо. Кожна деталь піддається перевірці на дефекти, щоб запобігти витоку масла та каналу мастила в блоці гідравлічних клапанів.

Блок запобіжного клапана гідравлічного циліндра T2A має надзвичайно високу вартість і високі вимоги до перевірки якості.

Професійне обладнання для очищення та професійне обладнання для видалення задирок блоку запобіжного клапана гідроциліндра T2A забезпечує очищення блоку гідравлічного клапана та видалення задирок у поперечних отворах. Переконайтеся, що кожен клапанний блок забезпечує виявлення 3D-зображення. Він ефективно запобігає появі залізних ошурків і запобігає неплавному руху блоку гідравлічного клапана.

Блок запобіжного клапана гідравлічного циліндра T2A може бути оброблений матеріалами, визначеними замовниками, і може бути оброблений з нестандартними налаштуваннями для забезпечення якості та своєчасної доставки.

Клапанний отвір блоку балансового клапана гідроциліндра має ущільнювальну поверхню конуса, щоб забезпечити невеликий витік. Він також підходить для робочих середовищ з низькою в'язкістю, таких як емульсія. Він має просту структуру, надійну роботу та високий ступінь стандартизації.

Для більш складних гідравлічних систем з великими витратами і високим тиском розмір і вага можуть бути значно зменшені.

Принцип роботи блоку запобіжного клапана гідравлічного циліндра T2A:

1: Блок редукційного клапана використовує принцип зниження тиску, коли масло проходить через зазор, так що тиск масла на виході залишається стабільним і низьким.

2: редукційний клапан із пілотним керуванням складається з пілотного та головного клапанів. Тиск витікає з входу масла головного клапана, а потім з випуску масла.

3: Коли тиск масла на виході нижчий за тиск налаштування пружини керуючого клапана, пілотний клапан закритий, тиск у верхній і нижній масляних камерах головного золотника клапана є рівним, і він знаходиться в найнижчому положенні під зусилля пружини випускного клапана, а отвір X є найбільшим. Діє як засіб від стресу.

4: Коли тиск на виході перевищує тиск налаштування пружини пілотного клапана, пілотний клапан відкривається, а золотник головного клапана піднімається. Отвір X є найменшим, і тиск на виході падає, що діє як редуктор тиску.

Блок гідравлічного балансового клапана може встановити співвідношення напрямного тиску 1,5:1 3:1 4,5:1