Циліндр відра екскаватора

Категорика циліндрів екскаватораy:Одиночний гідравлічний циліндр поршня

Модель циліндра:

Циліндровий матеріал екскаватора:Пластиковий залізний QT600-7 Q355D 20# сталь тощо.

Бренди тюленів для тіла:Японська NOK, Parker Oil Seal, Mapker, Swedish SKF, еквівалентні бренди та приймають бренди, визначені клієнтами.

Метод установки:Установка з сережками на обох кінцях

Поля застосування циліндра відра екскаватора:Циліндр екскаватора екскаватора

Впровадження продукту циліндра екскаватора: гідравлічний циліндр екскаватора, оброблений та виготовлений нашою компанією, головка циліндра та циліндра виготовлені з прокатної сталі та чавуну, а також можуть бути оброблені матеріалами, визначеними замовником. Барель циліндрів виготовлений з безшовного подрібнення сталевих труб, які можна використовувати, внутрішня діра досягає високої гладкості, зменшуючи внутрішнє тертя та продовжуючи термін служби ущільнення. Кожна партія придбаних матеріалів має звіт про огляд матеріалів, а його властивості матеріалів та матеріалів суворо відповідають вимогам клієнтів.

Опис продукту циліндра відра екскаватора:

Як структура виконання ключових дій екскаватора, циліндр відра екскаватора також є дуже важливим приводом у гідравлічній системі. Він, як правило, складається з блок циліндрів, циліндрового стрижня (поршневого стрижня) та ущільнення. Внутрішня частина блок циліндрів розділена на дві частини поршня. Кожна частина масляного циліндра має масляний отвір відповідно. Оскільки коефіцієнт стиснення рідини дуже мало, коли масло потрапляє в одну з масляних отворів, поршень буде висунутий, щоб зробити іншу масляну масляну масло, а поршень приводить поршневий стрижень для розширення (втягування).

Відмінний матеріал циліндрів:

Наша компанія обробляє та виробляє гідравлічні циліндри екскаватора. Головка циліндра та кришка циліндра зазвичай виготовляються з прокатної сталі або праски. Барель циліндрів виготовлений з безшовної сталевої труби або литлої сталі ZG230-450 або литлої сталі ZG270-500 та литової сталі ZG310-570. Це може обробляти внутрішній отвір на високу яскравість поверхні, може зменшити внутрішнє тертя та продовжити термін експлуатації ущільнення. Більшість поршня масляного циліндра виготовлений з чавуну або литлої сталі, а поршень закріплений на поршневому стрижні за допомогою оригінального процесу. У той же час ми також приймаємо матеріали, визначені клієнтами, для обробки та виготовлення.

Поршневий стрижень, як правило, виготовлений з високоміцної сталі, а його поверхня обробляється карбуризацією та гасінням, шліфуванням, поліруванням та твердим хромовим покриттям, щоб зробити поршневий стрижень стійким до зносу та корозії. Для агресивних сервісних середовищ ми зазвичай використовуємо поршневі стрижні з нержавіючої сталі, які можуть бути покриті хромом, щоб протистояти зношенню. Путівник рукава використовується для підтримки поршня, коли він рухається вперед і назад. Більшість з них виготовлені з пластичного заліза і зазвичай їх можна видалити без розбиття всього циліндра.

Матеріал та структура ущільнення

Коли встановлюється ущільнювача поршнева стрижня, він зазвичай включає пилове кільце зовні, щоб видалити пил і очищення з поршня. Щоб уникнути інгаляції, для ущільнення тиску в циліндрі використовується основна ущільнення. Циліндри низького тиску також повинні додати кільце буфера тиску масла перед основним ущільненням, щоб знизити тиск масла, який зазнає головного кільця ущільнювача, та посилення ефекту герметизації та службового терміну основного кільця ущільнювача. Ущільнювачі, як правило, виготовляються з нітрилової гуми, зернового кільця, поліуретану, фторорубни або заповненого політетрафторетилену (PTFE). Взагалі кажучи, кілець використовується в статичних ущільнювальних місцях, таких як циліндри та направляючі рукава, поршні та стрижні тощо.

Функція та застосування циліндра відра екскаватора

Завдяки просуванню технології обробки, Micro Precision Machinery Cingdao Co., Ltd. досягло ряду технологічних проривів у цій галузі після багатьох років технологічних інновацій та оптимізації продуктивності. Компанія вже має можливість виробляти гідравлічні циліндри у великих масштабах. Усі гідравлічні циліндри, що постачаються з заводу, були випробувані на тестових лавках високого тиску та супроводжуються звітами про випробування. Завдяки надійному забезпеченню якості гідравлічні циліндри, які він виробляє, підходять для екскаваторів комацу, екскаваторів Hitachi, екскаваторів Carter, екскаваторів Kobelco та Doosan Daewoo екскаваторів. Сучасний екскаватор. Екскаватори Sumitomo. Като екскаватор, екскаватор корпусу, Volvo Excavator. Люгоні екскаватори, екскаватори Sany та інші серії.

Тенденції технічного розвитку циліндрів відра екскаватора

1: Економія енергії

Економія енергії - це ядро ​​нашого сучасного розвитку. Гідравлічні циліндри - це виконавчі компоненти екскаваторів, а зварювання тертя відіграє ключову роль у економії енергії всієї гідравлічної системи екскаватора. Тому розвиток та виробництво енергозберігаючих, легких та мініатюрних гідравлічних циліндрів є основою нашого розвитку, також є наша перевага.

2. Екологічно чистий

В даний час середовище передачі гідравлічних циліндрів для екскаваторів є гідравлічна олія. Гідравлічна олія не може уникнути витоку та виплатилізації під час використання, що матиме певний вплив на навколишнє середовище. Тому розвиток нових водних середовищ, гібридних гідравлічних циліндрів або електронних циліндрів стане майбутнім напрямком розвитку.

3. Нові матеріали та нові технології

Оскільки вимоги до життя, продуктивність та стабільність екскаваторів стають вищими та вищими, дослідження нових матеріалів та нових технологій для гідравлічних циліндрів, присвячених екскаваторам, приділяли широку увагу. В даний час матеріал гідравлічних циліндрів переважно сталевий. В майбутньому він розвиватиметься у напрямку лепастової сталі, алюмінієвого сплаву, кераміки та синтетичних органічних полімерних матеріалів.

Функція захисного буфера циліндра відра екскаватора: Відповідно до потреб, можна легко встановити різні клапани з спеціальним повільним поверненням, підрахунком балансу та функціями відключення аварійного вимкнення. Він також має вбудований буферний механізм, який поглинає удар в кінці ходу. Для забезпечення безпечнішого використання циліндра.