Які функції кожного порту в блоці гідравлічного клапана?

Як виробник колектора гідравлічного клапана, ми добре усвідомлюємо, що кожен порт у гідравлічному колекторі клапана має життєво важливу функцію. Під час проектування та виготовлення колекторів гідравлічного клапана ми ретельно плануємо макет та функцію кожного порту, щоб переконатися, що кожна деталь може відповідати високим стандартам клієнтів. Далі - наша детальна інтерпретація функцій кожного порту в різноманітному гідравлічному клапані.

1. P порт (порт тиску):

Функція: P Порт - це основний вхід масла блоку гідравлічного клапана, підключений до вихідного кінця гідравлічного насоса. Гідравлічне масло надходить у блок клапана через порт P, щоб забезпечити живлення для всієї гідравлічної системи.P порт - це "джерело" гідравлічної системи, гарантуючи, що гідравлічна олія може плавно входити в блок клапана і розподілятись до кожного гідравлічного клапана та приводу за потребою.

2. T порт (порт танків):

T Порт - це зворотний масляний порт гідравлічного клапана, підключений до резервуара з гідравлічним маслом. Після завершення роботи гідравлічне масло повертається до резервуару через порт T для охолодження та фільтрації. Торт забезпечує, що гідравлічна олія циркулюється в системі, щоб уникнути накопичення нафти в блоці клапана. У той же час чистота та температура гідравлічної олії підтримуються через функції охолодження та фільтрації нафтового бака.

3. Порт і B порт (порти приводу):

Порт і B порт - це інтерфейси приводу блоку гідравлічного клапана відповідно, з'єднані з двома камерами гідравлічного циліндра або гідравлічного двигуна. Контролюючи нафтові ланцюги порту та B, розширення та втягування гідравлічного циліндра або вперед та зворотне обертання гідравлічного двигуна. Перемикаючи гідравлічний клапан, напрямок потоку гідравлічного масла контролюється, тим самим реалізуючи контроль руху приводів.

4. X-Port та Y-Port (пілотні порти):

X-Port та Y-Port-це інтерфейси пілотного масляного ланцюга, які використовуються для управління масляним ланцюгом пілотного клапана. Пілотний клапан зазвичай використовується для управління відкриттям та закриттям основного клапана, а головний клапан точно контролюється зміною тиску пілотного масляного ланцюга. Порт пілотного масла забезпечує незалежну ланцюг масла для пілотного клапана, гарантуючи, що сигнал управління основним клапаном може бути точно переданий, покращуючи швидкість відповіді та точність управління гідравлічною системою.

5. l-port (порт завантаження):

L-PORT-це інтерфейс схеми масляного зворотного зв'язку навантаження, який використовується для підключення пристрою зворотного зв'язку навантаження. Пристрій зворотного зв'язку навантаження може виявити зміну навантаження в гідравлічній системі та подати сигнал до блоку управління, щоб реалізувати автоматичне регулювання системи. L-PORT гарантує, що гідравлічна система може автоматично регулювати тиск і потік відповідно до зміни навантаження через пристрій зворотного зв'язку навантаження, покращуючи стабільність та ефективність системи.

Висновок

Як виробник колектора гідравлічного клапана, ми ретельно розробляємо та виготовляємо кожен отвір від основного отвору на масляній ланцюзі до отвору пілотного масла, від отвору управління маслом до інших функціональних отворів, щоб забезпечити ефективну та стабільну роботу гідравлічної системи. Ми прагнемо надати клієнтам якісні, високоефективні гідравлічні клапанні колектори, щоб допомогти їхньому обладнанню добре працювати в різних сценаріях застосування.